Des routes de campagne défoncées, des autoroutes qui font le plein d'argent. Alors c'est vrai qu'on préfère mieux regarder le permis des petits vieux que d'arranger nos infrastructures.
Est-ce que nous assistons à une véritable prise de conscience des consommateurs ou s'agit-il simplement de véhicules qui sont plus chers, moins bons que les voitures chinoises. L'explication qui viserait à nous faire croire que l'Europe se rebelle contre les positions de Musk me paraît un peu trop belle.
La posture est tout de même assez particulière. Lorsque ces gens ont acheté leur voiture, Musk n'en était certainement pas à son coup d'essai. J'aurais donc envie de dire que c'est plus parce qu'on commence à brûler des Teslas que par conviction. Pour ma part, dans mon coin de l'Aude, je vois les Tesla se multiplier comme des petits pains. Je vois aussi beaucoup de gens qui galèrent pour la recharge et de longs câbles électriques sortir des maisons, passer sur les trottoirs dans l'espace public car les maisons ne sont pas conçues pour cela.
Bon ben maintenant, il n'y a plus qu'à retirer tous les appareils embarqués qui ne servent absolument à rien, revenir à des voitures qui donnent l'essentiel sans toute cette électronique embarquée. Malheureusement si ce retour en arrière est paradoxalement une avancée, c'est un peu comme d'habitude, il faudrait que les gens n'achètent pas pour que ça ne se vende pas. Mais ici, pas le choix, on est bien obligé d'acheter de la voiture. J'entends bien sûr dans un monde de campagne pas si éloigné de tout mais que les transports en commun desservent trop mal.
Désormais, lorsque je vais à Toulouse, je prends ma voiture et me gare sous le Capitole. Pourquoi ? parce qu'il y a moins d'une dizaine d'années, j'ai effectivement fait ce qui était préconisé. Trouver un parking en périphérie de la ville, prendre le métro. Et déjà à l'époque on rencontrait un long problème d'attente. Alors effectivement, c'est gentil de s'attaquer à la voiture individuelle, de mettre des ZFE dans tous les coins pour ne pas être capable de répondre à l'offre de transport collective. À part susciter de l'agacement, du renoncement, on arrivera difficilement à faire adhérer les gens à la cause de l'écologie et des transports en commun.
La crise des gilets jaunes est arrivée par la voiture avec l'augmentation de l'essence. Les gens qui prennent la voiture, si vous faites abstraction des types qui roulent dans des grosses voitures pour montrer leur puissance, l'utilisent parce qu'ils n'ont pas d'autre choix. Et c'est ce mépris du citoyen qui ne vit pas dans la ville, qui ne bénéficie pas des transports gratuits qui finiront par sauter au visage des politiques. A force de marginaliser de plus en plus de population, on favorise le terreau de la révolution.
L'étude paraît évidente et on pourrait effectivement penser qu'on n'a pas besoin de la voiture de James Bond. Et pourtant, pourquoi aucun constructeur ne s'empare du créneau occupé par Dacia à l'époque, à savoir la voiture simple qui fonctionne. Pour ma part, je serai le premier satisfait et à m'orienter vers une marque qui en proposerait moins, "less is more". Mais je me dis que si personne ne se positionne sur ce créneau c'est qu'on doit juger qu'il n'est pas assez rentable ou on veut forcer les équipements. Ce qui est sûr c'est que l'automobile pour le peuple, c'est fini, les prix de l'occasion s'envolent, l'électrique coûte une fortune à l'achat et avec les frais cachés, j'espère que le Némo continuera de tenir !
Alors effectivement le choix de mes articles est orienté mais je trouve tout de même cela inquiétant. Les jeunes ne voient pas la voiture électrique comme un modèle d'avenir. Si la génération future n'y croit pas, où va le monde ?
Dans la copropriété à côté de la mienne, 150 maisons, les garages sont tous loin des maisons. Pas d'électricité dans les garages pour des maisons qui ont été construites dans les années 70. Les maisons sont faites de telle façon qu'il est parfois impossible pour le propriétaire de garer sa voiture devant. La moralité c'est que faire de la voiture électrique est déjà un grand débat, les infrastructures présentes et à venir en est un autre. Rajoutons à cela la production d'électricité et cela fait beaucoup de débat !
Twitter vaudrait moins de 20 milliards de dollars, ce qui voudrait dire que la valeur du réseau social aurait été divisé par deux en un an. Tesla voit son action baisser, pas forcément étonnant non plus. C'est cher, les réparations sont chères, tout est cher chez Tesla. Dans un contexte où tout est tendu, difficile à comprendre, c'est toute la voiture électrique qui subit la méfiance. À raison certainement quand on voit la marche forcée dans laquelle on nous oriente, sans véritable réflexion.