Désormais, lorsque je vais à Toulouse, je prends ma voiture et me gare sous le Capitole. Pourquoi ? parce qu'il y a moins d'une dizaine d'années, j'ai effectivement fait ce qui était préconisé. Trouver un parking en périphérie de la ville, prendre le métro. Et déjà à l'époque on rencontrait un long problème d'attente. Alors effectivement, c'est gentil de s'attaquer à la voiture individuelle, de mettre des ZFE dans tous les coins pour ne pas être capable de répondre à l'offre de transport collective. À part susciter de l'agacement, du renoncement, on arrivera difficilement à faire adhérer les gens à la cause de l'écologie et des transports en commun.
La crise des gilets jaunes est arrivée par la voiture avec l'augmentation de l'essence. Les gens qui prennent la voiture, si vous faites abstraction des types qui roulent dans des grosses voitures pour montrer leur puissance, l'utilisent parce qu'ils n'ont pas d'autre choix. Et c'est ce mépris du citoyen qui ne vit pas dans la ville, qui ne bénéficie pas des transports gratuits qui finiront par sauter au visage des politiques. A force de marginaliser de plus en plus de population, on favorise le terreau de la révolution.
L'étude paraît évidente et on pourrait effectivement penser qu'on n'a pas besoin de la voiture de James Bond. Et pourtant, pourquoi aucun constructeur ne s'empare du créneau occupé par Dacia à l'époque, à savoir la voiture simple qui fonctionne. Pour ma part, je serai le premier satisfait et à m'orienter vers une marque qui en proposerait moins, "less is more". Mais je me dis que si personne ne se positionne sur ce créneau c'est qu'on doit juger qu'il n'est pas assez rentable ou on veut forcer les équipements. Ce qui est sûr c'est que l'automobile pour le peuple, c'est fini, les prix de l'occasion s'envolent, l'électrique coûte une fortune à l'achat et avec les frais cachés, j'espère que le Némo continuera de tenir !
Alors effectivement le choix de mes articles est orienté mais je trouve tout de même cela inquiétant. Les jeunes ne voient pas la voiture électrique comme un modèle d'avenir. Si la génération future n'y croit pas, où va le monde ?
Dans la copropriété à côté de la mienne, 150 maisons, les garages sont tous loin des maisons. Pas d'électricité dans les garages pour des maisons qui ont été construites dans les années 70. Les maisons sont faites de telle façon qu'il est parfois impossible pour le propriétaire de garer sa voiture devant. La moralité c'est que faire de la voiture électrique est déjà un grand débat, les infrastructures présentes et à venir en est un autre. Rajoutons à cela la production d'électricité et cela fait beaucoup de débat !
Twitter vaudrait moins de 20 milliards de dollars, ce qui voudrait dire que la valeur du réseau social aurait été divisé par deux en un an. Tesla voit son action baisser, pas forcément étonnant non plus. C'est cher, les réparations sont chères, tout est cher chez Tesla. Dans un contexte où tout est tendu, difficile à comprendre, c'est toute la voiture électrique qui subit la méfiance. À raison certainement quand on voit la marche forcée dans laquelle on nous oriente, sans véritable réflexion.